[問卦] 為了保護裕隆,台灣人付出多少代價?

鄉民問卦:

當初為了保護裕隆的國產車產業

打壓其他品牌

也對進口車開徵高關稅貨物稅奢侈稅等保護措施

讓台灣人想買車就只能選擇當盤子

如果當初沒有刻意保護裕隆汽車

台灣車價大概會是現在的多少%?

鄉民A回文:

: 噓 sillygoose: 保護的不是裕隆汽車,保護的是台灣汽車工業跟在這個 12/03 19:42
: → sillygoose: 行業工作的人,不要因為顏色就是非不分 12/03 19:42

哇!真有臉說

我直接說,就是保護裕隆,就是官商勾結

當年國民黨來台劫收,都直接把台灣人殺掉,然後自己吞掉,像華南銀行,本來是
板橋林家經營,後來國民黨直接說你台獨,把當年板橋林家林熊徵抓去刑求,然後
把華南銀行股權都吞掉(林熊徵沒被殺死是因為他太太也是浙江人,叫作盛關頤,
但沒多久林熊徵還是死了,推測是被刑求受內傷,傷重不治)

此外還有陳炘,哥大經濟博士,留學美國之後回台,戰後日本離開,留下的日產
國民黨想拿走,但陳炘不想把日產交給外國人(事實上中華民國至今沒有取得台灣
主權),所以成立大公企業收購日產,結果國民黨來台,228就把他殺死了

裕隆當初來台灣,在竹北創立台元紡織,但竹北土地也是國民黨劫收來的

後來1960年裕隆成立車廠,說要做汽車,結果國民黨說除了裕隆以外別的公司
都不能設車廠,因為要共體時艱,結果其他車廠幾乎通通倒光

然後當年台灣人有買日本車,這時候1962年,國民黨又規定計程車通通不准開進口車,
通過「汽車運輸業管理規則」,計程車只能開國產車,但其他車廠都被禁掉了,
只有裕隆青鳥,所以全台灣的計程車都只能買裕隆,而且賣超貴

之後各種保護各種補助,1974年還禁止日本車進口,逼大家只能買國產,雖然後來
又開放了,但各種高關稅保護

然後你說這跟國民黨有什麼關係?喔,對,嚴慶齡是國民黨中常委,所以你就知道了

我直接說,國民黨就是敗類就是渣,是台灣的毒瘤,裕隆也是台灣的毒瘤

所以台灣應該跟日本統一,以後TOYOTA就是國產車,一台30萬有找,再也不用忍受裕隆
,因為納智捷最便宜一台也要快60萬,所以跟日本統一,台灣人有車開,裕隆就甲賽

鄉民B回文:

1999年 賓士將旗下全車系都搭載esp
2011年 美國境內要求所有車輛都要搭載esp才可以販售
我國 2018年才要求全車都需要搭載esp才能販售

身為台灣汽車業的龍頭(?)
旗下代工的nissan車款
能撈就撈 能拖就拖 拖到政府規定才變成汽車標配

你要我尊敬這家公司的已故老闆
老實說 我辦不到

或許台灣風俗民情就是
車是買來開的 不是拿來撞的

鄉民C回文:

接上各位繼續鞭,前面幾個大大都說完裕隆如何把國家資源吸去,而不發展真正的汽車工業
,我在講個近期的,裕隆拿了政府16億說要發展電動車,小弟有幸開過這台所謂銷售0的神車
,我只有一句話:爛到爆!!

根本就是大台裝了四個輪子的電動輪椅
之前因為政府要推動低碳,都有什麼200元租電動車玩一天,千萬不要去 我記得2015年我
開的是裕隆的純電動車(沒記錯是垃圾箘),怠速不會自動前進,只要有上坡停紅燈 你
腳離開油門車子一定會先後滑,一搬車子怠速會有一個向前的動力有時上坡會用這個動力
抵住下滑力,有開車的都知道。
重點台北市外只有一個充電站在基隆山上的活動中心
那天行程就是先開車去那活動中心 充電大概在那個無聊的話動中心等3小時(只有7-11)
充完電下山,重點是充電超級慢,最後回程膽戰心驚怕沒電,其他汽車該有的性能表現都
超級差,我只有一種我正在開一台電動輪椅上街的感覺

WTF這樣要花政府18億 我射給你好了

後來2017年我開了Tesla 根本是天與地的差別 火星與地球的距離,每一樣性能都表現的
比同價位汽車更好 於是默默了訂了一台model 3

講真的我寧可政府把18億分成9等份 一人兩億補助9個真的有心發展電動車技術的 不管是
零組件、製造還是軟體 這樣對台灣才是有幫助 並且可以去review 他們

那台電動輪椅 當初就是為了交差領補助製造的 根本不是有心要發展 錢都拿去做品牌了
阻礙汽車業發展就算了 連現在要轉型都不放過台灣 真的很糟糕

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