車廠歷史: Toyota 和Mazda的原來關係匪淺?

Toyota 和Mazda會合作都是因為三井財團?

Toyota 是日本第一的汽車製造商,年銷量接近千萬,而Mazda是日本第五的汽車製造商,年銷量不到200萬,但是這兩家公司卻在2012宣布合作,在協議下雙方將會交換技術並且共同開發車款,但是實際上雙方會合作的主要原因都是因為背後的三井財團!

車廠歷史: Toyota 和Mazda的原來關係匪淺?

如果你到過日本旅遊你應該會看到日本街頭時常可以看到三井住友銀行或者其他名字是三井開頭的公司,這間銀行隸屬於日本的三井財團,而這間的銀行的前身三井銀行曾經在Toyota和Mazda陷入財務危急的時候給予他們幫助。在二戰之後Toyota公司負債達到10億日元,在當時來說這樣的債務是非常高的,這造成了公司營運非常困難,因此三井銀行和東海銀行等透過融資來幫助Toyota度過難關,因此三井銀行和Toyota的關係一直都不錯,在Toyota的歷任社長中來自三井系佔了一半,可以說Toyota有今時今日的地位三井銀行是功不可沒的。

車廠歷史: Toyota 和Mazda的原來關係匪淺?

同樣的Mazda也是曾經獲得三井銀行的多次幫助。在石油危機期間Mazda因為過度專注在轉子引擎的開發導致旗下的車款銷售成績不佳,主要的原因自然是因為轉子引擎油耗差勁,在這個時候三井銀行也提供了Mazda不少幫助,甚至通過收購股權來幫助Mazda,現在的三井住友銀行(2001年三井銀行和櫻花銀行合併成三井住友銀行)公司的內部用車大多數都是Mazda就是因為這個原因。而在2010年初期因為金融風暴導致Ford面臨大面積虧損,Mazda的股份遭到Ford集團拋售之後三井住友銀行也收購了不少的Mazda股份,因此三井住友銀行目前是Mazda的大股東之一。

車廠歷史: Toyota 和Mazda的原來關係匪淺?

在Ford和Mazda分家的初期,很多的業內人士擔心Mazda的競爭力從此會走下坡,一部分的原因是因為少了Ford之後Mazda在開發和技術共享上再也無法獲得幫助,另外一個原因就是當時的Skyactiv技術還沒開始嶄露頭角,因此和Mazda還有Toyota淵源極深的三井住友銀行從中牽線讓Mazda還有Toyota簽署了合作協議,因為在Toyota的幫助下Mazda可以在一定的程度上保持在市場的吸引力,而Toyota則是可以吸收Mazda車款的運動化的特性,而這一點一直都是近代Toyota所欠缺的。在Toyota的幫助下Mazda開發了首款混合動力車款Mazda3 Sktactiv HEV,而Toyota也藉助了Mazda位於墨西哥的工廠生產了專屬美國市場的新一代Yaris Sedan(rebadge自Mazda2)。

車廠歷史: Toyota 和Mazda的原來關係匪淺?

現在的Mazda和Toyota更通過交叉持股的方式來深化合作關係,目前的Toyota擁有Mazda的5.05%股權,價值500億日元,而Mazda則是持有Toyota 0.25%的股份,未來雙方還會有更多的合作,只是不知道Toyota和Mazda的強強組合還會帶給我們什麼驚喜呢?

Leave a Reply

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *