[閒聊] 觀察這1年來銷量的變化,Luxgen的好日子差不多過完了

鄉民分析:

單純看到昨天有板友分享關於Luxgen今年8月的銷量,全車系加起來不到500台,雖然這是
剛好碰到台灣民俗月,一向各車廠的銷售成績都會砍半,但以Luxgen來說,我覺得實在是
太慘了,慘到無以復加

最簡單的觀點,我們一樣比較去年民俗月前跟當月的銷售量差異吧

穿插一個買氣最旺,再加上新車U5/小改款U6剛發表沒多久的2018年初的數據

可以看到,今年的民俗月前比起去年,Luxgen多了一個車系,總銷售量卻不如去年;從今
年年初到現在,銷售量是節節下滑,更別提其實從幾個月之前開始,大概是3月吧,正L的
月銷售量就已經低於1000台了

也就是說,在過年那段買氣大旺的時間後,警訊就已經開始了

從銷售狀況來看,有幾個特點

U6是賣最好的產品,也是正L的招牌

U5的銷售從推出到現在大幅下滑,不到一年的車款月銷量低於200,後面肯定GG,而且這還
是市場正夯的休旅車型

S3也是大幅下滑,大概是受到引擎問題影響

S5跟U7…呃…

M7很有趣,雖然發表最久,油老虎的評價也是揮之不去,但是每個月都有穩定的銷售量,
可見市場對大型MPV這種車型的需求是存在的

Luxgen最慘的是,S5/S3這兩個中小型房車的車系,完全沒有辦法達到對市場攻城掠地的效
果,除了剛發表的前幾個月風光一下,時間一拉長後問題開始顯現,銷售量就大幅衰退

長遠來看,我覺得台灣市場給Luxgen的蜜月期已經過完了

以2009年當年來看,到現在台灣市場其實已經給了將近10年的時間。對於新的自有品牌,
大家在起初的容忍度多少會比較高,就像打線上遊戲,一開始總得容忍新手犯錯一樣,否
則也玩不下去。但這反面的意思,就是代表你這個車廠必須隨著時間前進,交出一定程度
的進步,否則永遠都是新手,大家也懶得玩下去

買車是現實,不能永遠老是要求大家愛國,所以應該要買單

但是隨著時間拉長,我覺得市場並沒有辦法感受到Luxgen的進步,反而是感受到滿滿的沒
建設性,不但開始用cost down的引擎、油耗一樣驚人、組裝品質改善的程度有限、買新車
就開始抖動,甚至是修車根本修不好…這些事情開始在市場上發酵的時候,帶來的品牌破
壞力是非常非常驚人的,這些質疑會跟著Luxgen整個品牌,帶來各種負面印象,讓原本有
興趣的人開始遲疑,也讓車主對品牌失去信心。正L現在的做法就是大量用網軍跟護衛隊做
網路護航跟行銷,試圖消弭車子品質不佳的形象,但我是覺得這其實沒太大作用了,因為
太多事情根本都是事實,你躲也躲不掉

早期你說Luxgen鎖料,只有回原廠才能維修,但還是很多人願意買單,因為至少你沒有讓
人覺得你原廠修不好;現在的問題是,如果像S3這種,回原廠也修不好的狀況,就算你不
鎖料,願意買單的人也會大幅下降

更蠢的是,S3的抖動問題竟然還是非原廠解決的,原廠反而兩手一攤,說我沒辦法

目前正L各個車系,基本上都是欲振乏力,要突然暴增銷售量是不太可能的。而且賣得最好
的U6車系,其實也開始邁入產品生涯末期,2013年底發表的第一代,2017年底小改款,但
基本上已經在市場上缺乏競爭力了。這種慘狀持續下去,就會變成一種惡性循環

一個國產車廠,年銷量如果不能破萬台,我覺得基本上是沒有救了,一個獨立品牌即將要
邁入第十年的時候,如果是這副慘狀,那就代表…

Luxgen的好日子已經過完了

一點個人感想,鹽董不要吉我

鄉民回覆:

sorkayi: 我朋友買S3 跟我說物超所值 很棒

其實現在最不希望Luxgen玩不下去的,一定是已經買車的車主,因為一旦Luxgen玩不下去
,這些車主手上花了70、80萬買的車,殘餘價值會瞬間變得極差,後續很多問題也很難處
理,包括維修、殘值之類的。所以除非這些人已經把車賣了,否則理性來說,他們一定希
望Luxgen不要倒

york1987: 蹲低才能跳高,準備井噴,我納市占率上看50%!

wnwe: 這車廠要倒快倒..順便把癌阿斗趕出去,這傢伙根本台灣車發展的最大阻礙

jorden: 中國也差不多GG 台灣也快GG了

tntbear: 關稅應該要取消才對

我覺得這是兩個程度差異很大的問題,關稅是保護所有的國產車產業,當然會順便保護到
Luxgen,但事實證明是當車廠太弱的時候,關稅也保護不到,光是被其他國產車廠打就會
趴了

至於其他國產車廠要不要保護,我個人是覺得那已經是跟Luxgen會不會倒差太多的問題了
,沒辦法在這裡討論

supereva: 根據luxgen官方時程表 今年要超越2b 還有幾個月 大家可以期待一下

atlaswhz: 自從水野說U6用很好的火星塞,我就覺得氣數盡了

rodney92: 黨國餘孽 倒不了

rainbow321: 沒差 給那些納粉去煩惱 我無所謂

apple00: 這車唯一好處大概是失竊率低了 殺肉料大概沒人要

taccor7788: 倒了政府機關第一個受害吧,警政消防體系買了很多台

york1987: 背後還有中華汽車這個老媽子在餵奶,免驚啦

loat: 加上賣去左岸的 一間車廠全球單月銷量真是慘得可憐

homerunball: 我王八我驕傲

klises: 開過s3 真的超爛

liao18: 黨國遺毒清一清也好

homerunball: 去車廠被修理上網被網軍修理 我菌粉我驕傲

RDSON: 不用這篇我也知道我納不行了

l257065: 他又沒差,補助繼續領而已

marx0126: 反正我也沒買沒差

gooorz: 身為台灣人,真心希望有個能讓我驕傲的汽車品牌,如果Luxgen沒那個心也沒那個能力,那就真的快點倒一倒算了,看著別人進步,自家人不知長進,真的感嘆

pyt1006: 買玉龍城送拉屎菌或是全車系買一送一看有沒有救

juunuon: 不是只有納月銷低於一千 但是其他低於一千的都有母廠撐腰

正確,台灣其他銷量低於1000的廠牌,背後都有母廠撐腰。差別點在於有母廠撐腰的車廠
不需要自己研發太多新技術,但是沒有母廠撐腰的Luxgen就不一樣,他們從底盤到車體各
方面理論上都要自己研發。部分像S3那樣,因為沒有自己的引擎,所以要用那顆東風的1.6
引擎。但是像其他部分,包括底盤之類,如果也都是買別人授權或是共用的產品,那基本
上就只是另一家組裝廠,完全算不上自有

orange7986: M7這台很多公家機關採購 傻眼

yumiq17: 完全搞錯經營方向,不斷嘗試掩蓋錯誤,早點被市場淘汰吧

L78G: 拉屎君消失 ,對台灣是件喜事

acerabbit: 說真的…車的本質不好,護衛隊吹到飛天遁地也為不過是耍耍嘴皮子,吹哨壯膽罷了,銷量還是會直直落的。車若那麼好,怎不敢來美國賣?

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